리프팅 메커니즘의 믿을 수 있는 오퍼레이션을 보증하기 위해, 두배 브레이크는 메커니즘에 설정되고, 각각 브레이크가 개별적으로 가득 찬 정격 부하에 브레이크를 걸 수 있고, 그것의 계수가 1.25입니다. 와이어 로프와 가능한 부분 부하의 경사진 설계 때문에 군인 숙사를 높일 때, 와이어 로프는 힘에 따라 선택되어야 합니다. 스풀이 어떠한 로프도 끊어질 때 기울거나 하락하지 않을 것이고 특성과 신뢰성이 향상된다는 것을 4드럼 와이어 로프 권동식이 보증할 수 있다는 것이 입증되었습니다.

4드럼의 디자인의 적용은 단순 구조, 좁은 공간, 경량, 안티 틸트, 편향 예방과 적층화로 크레인을 장식하는 일종의 전자기 빔을 생산합니다. 이용 효과는 좋습니다.

4드럼 리프팅 메커니즘의 기능과 구조적인 특성

리프팅 메커니즘은 모터, 두배 브레이크 휠 결합, 떠있는 샤프트, 두배 브레이크, 환원제, 4배로 된 드럼, 스티어링 도르래, 장치, 와이어 로프, 기타 등등을 고치는 로프 머리로 구성됩니다. 그것은 푸르-포인트 리프팅 메커니즘에 단순한 설계입니다. 아래의 그림에 나타난 바와 같이, 와이어 로프 권동식은 회전식 살포기의 안티-로킹과 논-틸팅의 기능을 실현하는 장치, 기타 등등을 고쳐 와이어 로프, 4배로 된 드럼, 스티어링 도르래, 살포기 도르래와 로프 머리로 구성됩니다. 2 양면 북 대신에 쿼드 드럼과 함께, 회전식 살포기의 4 리프팅 위치의 직각 직교 레이아웃은 형성됩니다.

4배로 된 드럼 디자인

2 종류의 빔 매달리는 크레인이 있습니다 : 1는 상위 회전하는 자동차와 더 낮은 걸어다니는 자동차로 구성된 이중층 자동차입니다 ; 상위 캐리지는 차량, 양면 북, 두배 리프팅 위치 리프팅 메커니즘과 살포기의 회전 메커니즘으로 구성됩니다. 초는 한 개의 자동차, 양면 북, 두배 리프팅 위치 리프팅 메커니즘, 회전식 살포기와 기타입니다. 리프팅 메커니즘은 군인 숙사의 흥망성쇠를 실현하고 상위 회전하는 손수레 또는 회전식 방적기계가 군인 숙사의 90' 회전하는 적층화를 실현합니다. 제작실습에, 이러한 2 크레인의 구조가 복잡하고 무거운 고속 작전의 과정에서, 크레인이 대굴곡과 변동을 가지고 있을 것이고 작업 효율이 낮고 성능이 가난한 것은 알려져 있습니다. 4가지 -드럼들 디자인은 이 문제를 해결합니다.

메커니즘 설계를 높이는 4배로 된 드럼

리프팅 메커니즘의 설계에서, 도르래 곱셈 장치 중에서 선정은 또한 직접적으로 와이어 로프, 도르래와 드럼 직경 중에서 선택에 미치는 큰 영향과 환원제의 저속 샤프트의 정지 토크의 계산을 가질 뿐만 아니라, 드럼에 와이어 로프 이 효과적 운용 링의 수에 영향을 미치고, 그리고 나서 스티어링 도르래와 드럼 사이의 거리에 영향을 미칩니다. 더 가까이 이 거리는 있을수록, 도르래와 릴 내외의 와이어 로프의 편향 각도와 그것이 반대로인 더 작은 것이 더 큽니다.

와이어 로프 권동식은 4개 로프를 가지고 있고 로프 머리의 한쪽 끝이 와이어 로프 압판과 4 금제위에 고정됩니다. 4개 로프는 수직이고 수평 방향에서 대칭 쌍에 배열됩니다. 대칭적으로 드럼의 안쪽 로프 그루브 안으로 감기고, 차례로 각각 안내 도르래와 살포기 도르래를 통과하면서, 2개 경도 로프는 드럼의 반대 방향에서 밖에 감기고 다른 방향의 발단이 두 경도 대칭적 리프팅 위치를 형성하기 위해 로프 머리의 고정 창치로 연결됩니다. 각각 살포기 도르래를 통과하면서, 2개 수평선상 로프는 대칭적으로 드럼의 외부 로프 그루브 안으로 감기고, 같은 방향에서 드럼에서 감기고 다른 방향의 발단이 두 수평선상 대칭적 리프팅 위치를 형성하기 위해 로프 머리 고정 장치로 연결됩니다. 4 리프팅 위치는 긍정적 교차하는 배급에 있습니다.